2013 年汽車(chē)排行榜對(duì)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，中國(guó)品牌崛起明顯，在轎車(chē)銷(xiāo)量前十中從十年前無(wú)法進(jìn)入到 2023 年有三個(gè)中國(guó)品牌的五款車(chē)型上榜，比如比亞迪秦 PLUS DM-i、海豚、海鷗，五菱宏光 MINIEV，廣汽埃安 AION S 等。

其次，傳統(tǒng)燃油車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，十年前轎車(chē)銷(xiāo)量前十均為燃油車(chē)，銷(xiāo)量總和為 284 萬(wàn)輛，而 2023 年轎車(chē)銷(xiāo)量前十中，燃油車(chē)的合計(jì)銷(xiāo)量約為 142 萬(wàn)輛，下滑了 50%。

再者，部分合資車(chē)型停產(chǎn)或市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，像雪佛蘭科魯澤、賽歐，別克凱越等車(chē)型停產(chǎn)，福克斯從 2013 年的銷(xiāo)量冠軍到 2023 年僅賣(mài)出 4012 輛。

此外，新能源車(chē)強(qiáng)勢(shì)崛起，在 2023 年轎車(chē)銷(xiāo)量前十中，新能源車(chē)合計(jì)銷(xiāo)量約 129 萬(wàn)輛，與燃油車(chē)差距僅為 13 萬(wàn)輛。

在 2013 年，日系車(chē)得到全面復(fù)蘇，廣汽本田、廣汽豐田等增長(zhǎng)顯著。而長(zhǎng)安福特在 2013 年大爆發(fā)，全年實(shí)現(xiàn) 62%的增長(zhǎng)。

豪華品牌中，英菲尼迪、奔馳、寶馬等銷(xiāo)量表現(xiàn)搶眼。自主車(chē)企方面，有完成銷(xiāo)量目標(biāo)的，也有像奇瑞汽車(chē)因轉(zhuǎn)型而銷(xiāo)量欠佳的。

總之，2013 年汽車(chē)排行榜反映了汽車(chē)市場(chǎng)的巨大變化，中國(guó)品牌和新能源車(chē)的崛起，燃油車(chē)和部分合資品牌的挑戰(zhàn)，市場(chǎng)格局在不斷調(diào)整和重塑。