鈴木 GSX250R 適合長(zhǎng)途騎行嗎

鈴木 GSX250R 不太適合長(zhǎng)途騎行。原因主要在于它是一款偏民用的仿賽,坐姿偏戰(zhàn)斗,長(zhǎng)時(shí)間騎行容易導(dǎo)致腰部和手臂疲勞。即便增高車把,也只能將坐姿從跑車變?yōu)榻周?,抗疲勞性能提升有限?/p>

而且跑車裝三箱不僅別扭,還屬于非法改裝,上路易受罰。從車輛設(shè)定方向和結(jié)構(gòu)看,它適合短距離騎行。

但如果一定要用 GSX250R 跑長(zhǎng)途,也不是完全不行。其搭載的雙缸水冷電噴發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用,動(dòng)力性能能滿足需求,15L 油箱結(jié)合百公里 3.5L 左右的綜合油耗,續(xù)航里程可觀。

如果是 40km 左右的通勤距離,GSX250R 是適合的,動(dòng)力特性適合擁堵路況,配置豐富,車身參數(shù)友好,但舒適性會(huì)欠缺些。

相比之下,DL250 更適合長(zhǎng)途騎行,騎行姿勢(shì)舒展,腰桿挺直,不容易過早進(jìn)入疲勞期,原車自帶三箱,免去后期加裝麻煩。但它有點(diǎn)重,代步時(shí)較笨重。

在豪爵鈴木的車型中,GW250 也值得考慮,整體品質(zhì)與 GSX250R 高度一致,動(dòng)力表現(xiàn)略弱,適合通勤載人。

像參與豪爵自由之旅第六季活動(dòng)的隊(duì)員,騎 GSX250R 長(zhǎng)途騎行雖累但能接受。保持正確坐姿,身體多個(gè)部位協(xié)同分擔(dān)疲勞,相比 ADV 車型臀部集中受壓產(chǎn)生的痛感,長(zhǎng)途駕駛運(yùn)動(dòng)車型的體驗(yàn)沒想象中糟糕。甚至還能通過改裝車把來提升駕駛感受。

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