雷克薩斯 IS200 的操控性能不錯。

它的懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜后多連桿獨立懸架，橫向剛度大，抗側(cè)傾能力優(yōu)秀。電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)讓駕駛者能更輕松地駕駛和控制車輛。

不過，它的懸掛調(diào)教偏舒適，支撐不是特別到位，給人一種不太協(xié)調(diào)的感覺。

IS200 天生的結(jié)構(gòu)優(yōu)勢為其操控打下良好基礎(chǔ)，前后雙 A 臂的結(jié)構(gòu)使車輛的操控性能出色，前后 54:46 的前后配重比也很出色。與同級別車型如寶馬 E46 的經(jīng)典 50:50 配重比相比，不落下風(fēng)。

從車主的體驗來看，操控感受因人而異。對于操控要求較高的車主，可能會覺得它的轉(zhuǎn)向不是特別清晰，沒留下深刻印象。但對于一般駕駛者來說，它的操控性能已能滿足日常需求。

而且，IS200 還有很大的改裝潛力。比如通過改裝懸掛系統(tǒng)，提高支撐性，讓操控更加精準(zhǔn)。也可以升級轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，增強轉(zhuǎn)向的清晰度和響應(yīng)速度。對于動力有更高要求的，還能換裝更強大的發(fā)動機和變速箱，進(jìn)一步提升操控性能。

總的來說，雷克薩斯 IS200 的操控性能有優(yōu)點也有不足，但通過合理改裝，能讓其操控性能更上一層樓。