雷克薩斯 ES600 的動(dòng)力性能較為出色。

其搭載的 3.5 升雙 VVT-i 引擎，在 6200rpm 時(shí)可輸出 204kW 的最大功率，并可在 4700rpm 時(shí)達(dá)到 346N.m 的峰值扭矩。

標(biāo)配的 6 速手自一體變速器是豐田目前在前驅(qū)平臺(tái)上最強(qiáng)的變速器，相比 4 速自動(dòng)變速器，它擁有更加緊密的尺比，能有效降低換擋過程中的沖擊。

在初段提速時(shí)，這對(duì)組合運(yùn)轉(zhuǎn)柔和、輕巧，有助于降低油耗并抵消大馬力前驅(qū)車在操控上的負(fù)擔(dān)。深踩油門，變速箱會(huì)立即強(qiáng)制減擋，車速瞬間提升。

但由于其是前驅(qū)車型，車身重量主要集中在車頭，在高速入彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象。同時(shí)，較高的車身重心和輕柔的轉(zhuǎn)向，使其不太適合追求過激的運(yùn)動(dòng)樂趣。

制動(dòng)方面，ES600 沿襲了雷克薩斯車型的一貫特點(diǎn)，行程較長(zhǎng)，初段制動(dòng)力稍顯不足，深踩后剎車工作迅捷，車身姿態(tài)非常線性。

總的來說，雷克薩斯 ES600 的動(dòng)力性能在日常駕駛中足夠平順、強(qiáng)勁，能滿足大多數(shù)用戶的需求，但在激烈運(yùn)動(dòng)駕駛方面存在一定局限性。