勞斯萊斯在全球市場(chǎng)并非都賣不動(dòng)。

在一些地區(qū)和時(shí)期，它面臨銷售困境。

全球經(jīng)濟(jì)波動(dòng)，新興市場(chǎng)放緩，中產(chǎn)階級(jí)購買力受影響，導(dǎo)致奢侈品消費(fèi)市場(chǎng)容量減少，像勞斯萊斯這樣的頂級(jí)奢侈品銷售壓力增大。

消費(fèi)者觀念轉(zhuǎn)變，年輕一代更傾向個(gè)性化和實(shí)用性，傳統(tǒng)奢侈品牌面臨挑戰(zhàn)，勞斯萊斯也不例外。

同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，新能源、智能汽車興起，如特斯拉、蔚來等品牌崛起，改變消費(fèi)者認(rèn)知，給勞斯萊斯等傳統(tǒng)豪華品牌帶來巨大市場(chǎng)壓力。

勞斯萊斯首款純電轎跑“閃靈”5月銷量環(huán)比暴跌，性能不算頂級(jí)，價(jià)格卻高昂，電機(jī)功率和扭矩表現(xiàn)一般，零百加速甚至不如一些30萬級(jí)別的純電動(dòng)車型。而且剛上市不久就因品控問題召回，降低消費(fèi)者信任度。

傳統(tǒng)豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中遇到諸多問題，燃油車時(shí)代的優(yōu)勢(shì)在電動(dòng)車時(shí)代不再明顯，沒了發(fā)動(dòng)機(jī)，性能門檻降低，高溢價(jià)支撐基礎(chǔ)缺失，消費(fèi)者不愿多掏錢。

燃油車時(shí)代的價(jià)值秩序在電動(dòng)車時(shí)代轉(zhuǎn)移，消費(fèi)者不再愿為傳統(tǒng)豪華品牌信仰充值，燃油車定價(jià)權(quán)被剝奪，開始打折促銷。

不過，像寶馬集團(tuán)表示未來10年勞斯萊斯將成純電動(dòng)品牌，勞斯萊斯也在為全面電動(dòng)化做準(zhǔn)備，也許燃油車消失后，其電車能被認(rèn)可并取代燃油車的地位和銷量。