凱迪拉克跑車 XLR 在二手市場不常見。

這款車早年引入國內(nèi)，當(dāng)時(shí)存量少，如今在二手市場更難覓其蹤。

它于 2004 年引入國內(nèi)，標(biāo)價(jià) 128 萬，價(jià)格較高，買得起的人少，所以逐漸退出市場。

其設(shè)計(jì)獨(dú)特，保留了概念車的諸多元素，采用“鉆石切割”風(fēng)格，車頂由知名公司設(shè)計(jì)，電動折疊耗時(shí)不到 30 秒。內(nèi)飾工藝頂級，配置先進(jìn)。

08 年浙江一位老板花 150 萬買的 XLR，11 年后還在開，因二手商販出價(jià)低未賣。其保值率還行，目前二手車價(jià)位在 24 萬到 29 萬元之間。

它搭載 4.6L 320 馬力 V8 引擎，零百加速 5.8 秒，改裝潛力大。但車齡大，配件難獲取，維修保養(yǎng)困難。

XLR 是凱迪拉克品牌歷史上首款采用鉆石切割設(shè)計(jì)語言的量產(chǎn)車，也是 21 世紀(jì)推出的唯一一款硬頂敞篷跑車，車身修長扁平，線條簡潔，動力充沛，當(dāng)年售價(jià)高達(dá) 152 萬元，如今二手市場只需 21 萬至 28 萬元。但國內(nèi)保有量低，折疊式硬頂敞篷機(jī)構(gòu)故障概率大，頂棚密封條易老化漏水。