問
機械增壓和渦輪增壓誰的動力響應(yīng)更迅速?
機械增壓是以不增加引擎排氣量為前提,利用引擎出力直接驅(qū)動增壓器,將高密度空氣送入汽缸提升功率,其動力輸出線性,低速扭矩表現(xiàn)優(yōu)秀。
在低轉(zhuǎn)速時,由于曲軸承受負(fù)荷小,轉(zhuǎn)速提升快,增壓效果明顯。但在高轉(zhuǎn)速區(qū)間,尤其是 5000rpm 以后,小排量發(fā)動機受自身結(jié)構(gòu)限制,動力響應(yīng)不如渦輪增壓迅速。
渦輪增壓利用引擎的廢氣排放驅(qū)動壓縮機,起壓前有個坎,之后隨轉(zhuǎn)速上升,扭矩先上升后平穩(wěn)輸出再衰減。有些公司通過技術(shù)彌補能讓渦輪很快響應(yīng)。同等增壓值下,渦輪增壓能更快提供動力,因為它直接利用廢氣能量,無需額外機械傳動。
在低轉(zhuǎn)速區(qū)間,機械增壓器的提速表現(xiàn)更優(yōu)秀,因為它始終處于工作狀態(tài),即使汽車低速行駛,增壓器也持續(xù)工作,轉(zhuǎn)矩輸出出色。但機械增壓發(fā)動機結(jié)構(gòu)在高速行駛時會有動力損失,還會產(chǎn)生大量摩擦和較大噪音。
總之,不能簡單判定誰的動力響應(yīng)更迅速,要綜合考慮發(fā)動機轉(zhuǎn)速、車輛用途等多方面因素。
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