在 2011 年的 WRC 比賽中，有不少參賽車隊表現(xiàn)出色。

福特車隊表現(xiàn)突出，車手米克?赫沃寧和賈莫?萊蒂恩駕駛福特嘉年華 RS 世界拉力賽車在意大利撒丁島拉力賽中勇奪亞軍，盡管赫沃寧在周五第一回合比賽中撞上堤岸并導致爆胎，損失了 50 多秒，但最終成績僅落后第一名 11.2 秒。隊友嘉利-馬蒂?拉特瓦拉在比賽中雖有失誤，但根據(jù) SupeRally 規(guī)則重返賽場后展現(xiàn)超凡實力，在 6 個特殊賽段中獲得 5 場勝利。赫沃寧和拉特瓦拉還在超級加分賽段獲得領(lǐng)先積分。

雪鐵龍車隊更是成績斐然，在 2011 賽季包攬 WRC 雙料冠軍。盡管在賽季初的瑞典和墨西哥分站賽中一度處于下風，但隨著與全新賽車 DS3 WRC 的配合日趨完美，一舉拿下葡萄牙、約旦、意大利、阿根廷、希臘、芬蘭連續(xù) 7 個分站賽的車隊冠軍，并提前衛(wèi)冕年度廠商冠軍，車手塞巴斯蒂安·勒布也成功蟬聯(lián)車手總冠軍。

在 2011 賽季 WRC 世界汽車拉力錦標賽的揭幕戰(zhàn)瑞典站中，主場作戰(zhàn)的私人參賽車手安德森力壓福特車隊和雪鐵龍車隊的眾位名將，贏得賽段頭名。

而在葡萄牙站的比賽中，福特車隊的芬蘭車手希沃寧贏得首個超級賽段冠軍，雪鐵龍車隊的勒布等車手也有出色表現(xiàn)。

MINI WRC 車隊在意大利站也有不錯發(fā)揮，車手 Dani Sordo 和搭檔 Carlos del Barrio 駕駛 37 號賽車總成績排位第六，雖 Kris Meeke 因節(jié)流閥故障未能完賽，但積累了經(jīng)驗，車隊整體對未來充滿信心。