廣汽菲克破產(chǎn)并不意味著品牌徹底消失。

廣汽菲克成立于 2010 年，由廣汽集團和 Stellantis 以 50:50 股比共同投資建設，總投資約 170 億元。曾經(jīng)廣汽菲克風光無限，2017 年年銷量超 22 萬輛，但之后開始斷崖式下跌，到 2021 年僅 2 萬輛，2022 年 9 月資產(chǎn)負債率達 110.80%。

其破產(chǎn)原因主要是國產(chǎn)化后產(chǎn)品實力下滑，質(zhì)量問題頻出，如牧馬人被投訴城市駕駛感受差、車型換代配置落后，還有燒機油、變速箱故障等，且被 315 晚會點名。同時，Jeep 在銷量巔峰后新車推出緩慢，在同行積極發(fā)展時原地踏步，導致用戶好感消磨。

廣汽菲克破產(chǎn)后，Jeep 品牌車型將采用進口途徑重回中國市場，像牧馬人等車型仍有機會購買。

不過，廣汽菲克破產(chǎn)帶來了一系列問題。超過 150 家經(jīng)銷商反應激烈，26 家發(fā)函提出訴求，包括現(xiàn)金兌付保證金和返利、原價回購因手續(xù)問題無法上牌的車輛、彌補經(jīng)營損失等。經(jīng)銷商面臨資金回籠困難，有的已轉(zhuǎn)投二手車銷售業(yè)務。庫存車 6、7 折售賣，但存在上牌截止日期和后續(xù)維修保養(yǎng)難題，車主面臨保值率低、維修保養(yǎng)艱難等問題。

目前廣汽菲克破產(chǎn)申請能否獲法院受理還有不確定性。