為什么要設(shè)定公交車(chē)超載的標(biāo)準(zhǔn)？

這是因?yàn)楣卉?chē)在設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)方面有其獨(dú)特性。

首先，公交車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)是一平方米內(nèi)不得超過(guò) 8 名乘客，只有超過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)才算超載。這是基于公交車(chē)的設(shè)計(jì)考慮，其具有較高的承載能力。

而且公交車(chē)主要在城市內(nèi)行駛，速度較低，基本不超過(guò) 40 公里/小時(shí)，即便乘客較多，只要抓穩(wěn)扶手，相對(duì)較安全。

其次，公交車(chē)每到一站都會(huì)有人上車(chē)和下車(chē)，很難明確判斷是否超載。

再者，公交車(chē)是公共交通工具，價(jià)格低廉，很多老年人和孩子選擇搭乘。其服務(wù)范圍在城市內(nèi)部，上下車(chē)人流量大，很難出現(xiàn)車(chē)內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間人流擁擠的現(xiàn)象。

另外，我國(guó)對(duì)公交車(chē)的行駛速度有要求，一般不超過(guò) 40 千米每小時(shí)，這樣的速度不會(huì)因車(chē)載人員過(guò)多而產(chǎn)生過(guò)大慣性力導(dǎo)致安全隱患。

還有，公交車(chē)超載通常是多種原因造成的，比如需求高，在繁忙路線和高峰時(shí)段乘客需求大；資源有限，包括車(chē)輛和司機(jī)不足；為節(jié)省成本，減少車(chē)輛數(shù)量；缺乏監(jiān)管，運(yùn)營(yíng)商不受?chē)?yán)格限制。

總之，公交車(chē)超載標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定是綜合考慮了多方面因素，包括安全、運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)和公共需求等。