未來電動(dòng)新能源汽車價(jià)格走勢(shì)整體呈下降趨勢(shì)。

這主要基于以下幾方面原因。

其一，隨著新能源汽車市場(chǎng)不斷發(fā)展，消費(fèi)者需求持續(xù)增加，銷量有望提升，各大車企會(huì)加大研發(fā)生產(chǎn)力度，推出更多具競(jìng)爭(zhēng)力的車型，技術(shù)水平也會(huì)提高，這能降低生產(chǎn)成本。

其二，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈，為搶占份額，車企會(huì)推出價(jià)格優(yōu)惠政策。像比亞迪將“油電同價(jià)”演變?yōu)椤半姳扔偷汀?，各品牌紛紛促銷降價(jià)，甚至出現(xiàn)惡性競(jìng)爭(zhēng)。

其三，智能化升級(jí)加快，車機(jī)與手機(jī)融合加強(qiáng)，操作系統(tǒng)打通，雖提升了產(chǎn)品品質(zhì)，但規(guī)模效應(yīng)也能降低成本。

其四，新能源車加速出海，拓展市場(chǎng)有助于規(guī)模生產(chǎn)，從而降低成本。

從車型和價(jià)格區(qū)間來看，10 萬以下微型電動(dòng)車銷量下滑幅度減小，5 - 10 萬區(qū)間油車仍具性價(jià)比但電車若降價(jià)幅度超油車會(huì)略有增加。10 - 20 萬區(qū)間是新能源滲透率主戰(zhàn)場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，價(jià)格戰(zhàn)猛，占比繼續(xù)提升。20 - 30 萬區(qū)間是差異化、新技術(shù)爆發(fā)地，競(jìng)爭(zhēng)也激烈。30 萬以上區(qū)間持續(xù)擴(kuò)容。

另外，隨著電池技術(shù)進(jìn)步和生產(chǎn)規(guī)模擴(kuò)大，電池及其他零部件成本下降，為降價(jià)提供了可能。而且國(guó)家新能源汽車補(bǔ)貼退坡，車企為穩(wěn)住客群也會(huì)降價(jià)。

總之，未來新能源汽車價(jià)格大概率下降，性能還會(huì)提升，消費(fèi)者選擇更多、購車更實(shí)惠。