比亞迪秦 L 諜照曝光意味著很多積極的變化和發(fā)展。

從外觀來看，它比現(xiàn)款秦更大更修長，造型動(dòng)感優(yōu)雅，前臉有夸張大尺寸進(jìn)氣口和犀利狹長車燈，側(cè)腰線凌厲，車尾干凈利落，還有可能采用掀背門和貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。

內(nèi)飾采用 T 型設(shè)計(jì)，有寬大扶手箱和小巧電子檔把，大尺寸懸浮中控屏，方向盤造型常規(guī)。

在動(dòng)力和續(xù)航方面，將搭載比亞迪第 5 代 DM - i 混動(dòng)技術(shù)，率先推出 2 款插電混動(dòng)車型，發(fā)動(dòng)機(jī)排量為 1498ml，電池有 15.874kWh 和 10.08kWh 兩種選擇，分別提供 90 公里和 60 公里純電續(xù)航。

純電版的秦 L 中網(wǎng)相對較小且更含蓄，采用封閉式結(jié)構(gòu)降低風(fēng)阻。軸長比大幅提升，座艙空間大概率大于等于插混版，但軸距提升尚無直接證據(jù)。純電版有望是比亞迪旗下最便宜的后輪驅(qū)動(dòng)車型，電機(jī)功率至少能輕松達(dá)到 160kW 左右，零百加速最慢在 8 秒?yún)^(qū)間。

底盤方面，后懸架會(huì)采用標(biāo)準(zhǔn)五連桿結(jié)構(gòu)，提升操控性，電池采用縱置刀片電池排布方式，提升被動(dòng)安全性和車身穩(wěn)定性。純電續(xù)航至少 510km。

定位高于秦 PLUS，代表更高品質(zhì)和先進(jìn)電氣化技術(shù)，起售價(jià)可能在 14、15 萬元左右，預(yù)計(jì)一季度上市，有望年內(nèi)正式發(fā)布。新車的推出將加強(qiáng)和鞏固比亞迪在新能源陣地的實(shí)力，為消費(fèi)者提供更多選擇。