問
比亞迪今年首次降價(jià)的原因是什么?
比亞迪今年首次降價(jià)的原因主要有以下幾個方面。
首先,原材料價(jià)格降低。碳酸鋰價(jià)格從高峰期的近 60 萬元/噸跌至目前的 10 萬元/噸以下,電池原料價(jià)格下跌直接使汽車售價(jià)降低。
其次,規(guī)模化效應(yīng)。商品銷量提升,產(chǎn)能增加,均攤在每個商品上的研發(fā)、測試、生產(chǎn)、推廣、營銷等費(fèi)用降低,后期主要就是原材料和人工成本。
再者,品牌價(jià)值提升。比亞迪有仰望等高端車型證明自身技術(shù)能力和品牌價(jià)值,走量車型降價(jià)獲取更多銷量也不會拉低品牌格調(diào)。
還有,建立護(hù)城河。提高市場準(zhǔn)入門檻和進(jìn)入風(fēng)險(xiǎn),搶占更多市場,建立市場防御。
然后,搶占燃油車市場。電比油低的口號讓更多消費(fèi)者改變購車意愿。
另外,市場環(huán)境利好。國家鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng),定價(jià)要有競爭力。
同時(shí),清庫存搶市場。用去年車型的多生產(chǎn)的配件湊今年車型,為下半年新車型騰出空間。比如清舊的高通車機(jī)芯片、用去年的模具和庫存料等,核心部件刀片電池也因價(jià)格下降和新一代產(chǎn)品準(zhǔn)備鋪開而清理庫存。
最后,完成銷售目標(biāo)。為了完成 450 萬輛銷量目標(biāo),搶奪合資車份額,只能大幅降價(jià),沖擊國內(nèi)市場。
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