在北京，豪華二手車的排放標(biāo)準(zhǔn)有較為嚴(yán)格的要求。

目前，北京地區(qū)的二手車遷入標(biāo)準(zhǔn)，除了要滿足國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)，還需要滿足 RDE 耐久試驗(yàn)里程達(dá)到 20 萬公里。

這意味著多數(shù)北京周邊省市的很多二手豪華車，未來無法流通至北京市場(chǎng)，車齡殘值下滑。

從時(shí)間上看，國(guó)內(nèi)車企最早從 2018 年左右開始逐步更新滿足國(guó)六 B 要求的動(dòng)力系統(tǒng)，理論上滿足基礎(chǔ)國(guó)六 B 排放標(biāo)準(zhǔn)的二手車，最多不超過 6 年車齡。而國(guó)六 B+RDE 的組合，絕大部分要追溯到 2023 年上半年。

對(duì)于設(shè)置較為嚴(yán)苛排放標(biāo)準(zhǔn)的北京等地區(qū)，由于市場(chǎng)進(jìn)入“內(nèi)循環(huán)”，二手車價(jià)可能被抬高，部分特殊車型甚至奇貨可居。但把新車視角拉入后會(huì)發(fā)現(xiàn)，二手車在這些地區(qū)漲價(jià)基礎(chǔ)薄弱。

同時(shí)，北京本地二手車外遷比例增長(zhǎng)，轉(zhuǎn)籍率大幅領(lǐng)先全國(guó)。

對(duì)于全國(guó)其它地區(qū)而言，二手車的流動(dòng)性上升，競(jìng)爭(zhēng)更充分。大多數(shù)地區(qū)購(gòu)買二手豪華車可能有更高的性價(jià)比，因?yàn)橄?BBA、雷克薩斯、保時(shí)捷等豪華品牌的二手車殘值還有一定空間。

普通合資品牌車型在新車降價(jià)潮與二手車置換潮的雙重壓力下，出?；?qū)⒊蔀樾逻x擇。

總之，北京對(duì)二手車排放標(biāo)準(zhǔn)限制較嚴(yán)，在更大范圍內(nèi)，加速全國(guó)二手車流通是大概率事件，但二者疊加以及新車市場(chǎng)價(jià)格波動(dòng)，或?qū)⒓铀賴?guó)內(nèi)二手豪華車保值率進(jìn)一步下跌。