未來(lái)轉(zhuǎn)向燈的控制方式很有可能會(huì)改變。

現(xiàn)在已經(jīng)有不少汽車(chē)品牌在探索新的轉(zhuǎn)向燈控制方式。

像新款特斯拉和豐田 bZ3，把轉(zhuǎn)向燈集成到方向盤(pán)上方，采用按鈕式控制。

法拉利這類(lèi)超跑也曾嘗試過(guò)按鈕式轉(zhuǎn)向燈控制按鍵。

此外，還有一些新的專(zhuān)利技術(shù)出現(xiàn)。比如北京汽車(chē)研究總院有限公司申請(qǐng)的“轉(zhuǎn)向燈優(yōu)先級(jí)控制方法、裝置、車(chē)輛及存儲(chǔ)介質(zhì)”專(zhuān)利，通過(guò)分層架構(gòu)的控制邏輯，根據(jù)控制需求定義請(qǐng)求 ID 和優(yōu)先級(jí)，降低軟件開(kāi)發(fā)成本和周期。

江鈴汽車(chē)股份有限公司的“一種自動(dòng)轉(zhuǎn)向燈控制方法、系統(tǒng)、存儲(chǔ)介質(zhì)及設(shè)備”專(zhuān)利，能結(jié)合當(dāng)前道路車(chē)流信息、駕駛狀態(tài)信息等，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)開(kāi)啟。

中國(guó)第一汽車(chē)股份有限公司的“一種車(chē)輛轉(zhuǎn)向燈控制方法、裝置及車(chē)輛”專(zhuān)利，能根據(jù)雨刮器啟動(dòng)指令等綜合判斷并預(yù)測(cè)駕駛員的換道行為，自動(dòng)開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈。

這些創(chuàng)新和專(zhuān)利技術(shù)都表明未來(lái)轉(zhuǎn)向燈控制方式會(huì)朝著更加智能化、便捷化、個(gè)性化的方向發(fā)展，給駕駛者帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)