越野車和 SUV 在多個(gè)方面存在明顯區(qū)別。

從車身結(jié)構(gòu)看，越野車多采用非承載式車身，有獨(dú)立車架，車體剛性強(qiáng)，不易變形，能應(yīng)對(duì)惡劣路況的扭曲折騰；SUV 則多是承載式車身，車架融入車身，整體較輕，重心低，燃油經(jīng)濟(jì)性好，但抗扭剛性較弱。

懸掛系統(tǒng)方面，越野車常采用前整體橋加后整體橋或前獨(dú)立懸掛加后整體橋，結(jié)實(shí)抗造，載重能力強(qiáng)，舒適性較差；SUV 多為四輪獨(dú)立懸掛或前獨(dú)立加后半獨(dú)立懸掛，最大程度保證駕乘人員的舒適性。

發(fā)動(dòng)機(jī)上，越野車多采用低轉(zhuǎn)速高扭矩的越野發(fā)動(dòng)機(jī)，尤其柴油機(jī)有低轉(zhuǎn)高扭特性，爬坡有力；SUV 多為高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)速高車速才快，低轉(zhuǎn)速區(qū)間扭矩一般。

驅(qū)動(dòng)形式有別，越野車常用分時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，能純機(jī)械鎖止，如牙嵌式差速鎖，可在一個(gè)車輪有抓地力時(shí)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力 100%傳遞，脫困能力強(qiáng)；SUV 多是以前驅(qū)為主的智能適時(shí)四驅(qū)或全時(shí)四驅(qū)，有的裝置易過(guò)熱或不能完全鎖止，只能應(yīng)對(duì)輕度越野。

此外，車身通過(guò)性參數(shù)不同，越野車的接近角、通過(guò)角、離去角通常更大，前保更短小，底盤更高。四驅(qū)系統(tǒng)上，越野車標(biāo)配機(jī)械分時(shí)四驅(qū)，惡劣路況下可靠靈活；SUV 一般是電子四驅(qū)。輪胎方面，越野車多用 MT 胎，接地面積小，花紋塊大，減少陷車。

總之，越野車和 SUV 在車身結(jié)構(gòu)、懸掛、發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)等方面都有不同，按需選擇很重要。