一萬左右的電動四輪車保養(yǎng)成本通常不高。保養(yǎng)周期大多為一年或兩萬公里，一次保養(yǎng)費(fèi)用約 500 元，含工時(shí)費(fèi)約 1000 元。

輪胎、剎車片、停車費(fèi)、空調(diào)濾芯、雨刮器等易損件一年約 2000 元。

電費(fèi)方面，白天晚上電價(jià)不同，若在商業(yè)充電樁充電，一度電暫定為 0.6 元，按一度電跑五公里，一年兩萬公里電費(fèi) 1200 元，月均 100 元。

電動汽車無需更換機(jī)油、三濾、火花塞等，剎車片也不常換，但雨刷器、冷卻液等與燃油車一樣需定期更換。

隨著電池技術(shù)革新，動力電池價(jià)格以每年 20%速度下降，換電池成本會更低。

保險(xiǎn)方面，燃油車因有返點(diǎn)，價(jià)格比純電動汽車貴 800 元左右，但保養(yǎng)上純電動汽車 1 萬公里內(nèi)只需更換自動液，費(fèi)用約 700 元，比燃油車少 300 元。

出行方面，燃油車 1.5t 發(fā)動機(jī)用 92 號汽油，行駛 1 萬公里耗費(fèi)約 5000 元，純電動汽車在公用充電樁只需 2500 元。

不過，一萬左右的電動四輪車通常是入門級產(chǎn)品，配置和性能相對基礎(chǔ)。其核心部件如電池、電機(jī)等若損壞，維修成本可能較高。比如電池，作為重要部件，維修或更換可能花費(fèi)不少。電機(jī)的維修成本也可能在幾千元。

電動汽車的維修工時(shí)較長，平均要 3.04 小時(shí)，而燃油車只需 1.66 小時(shí)，這增加了人工成本。原裝配件占損壞部件比例高，89.29%的電動汽車損壞部件是原裝配件，增加了購買新配件的費(fèi)用。維修店需要具備更多專業(yè)知識和技術(shù)，這也可能導(dǎo)致維修費(fèi)用上升。

好在保修期內(nèi)，廠家會承擔(dān)大部分零配件的維修費(fèi)用，有的品牌還有首任車主電池終身質(zhì)保政策。而且電動四輪車在日常使用中，油費(fèi)、保養(yǎng)和停車費(fèi)等方面成本較低。所以，日常要注意保養(yǎng)和規(guī)范駕駛，盡量避免故障，以降低維修成本。