問(wèn)

一汽豐田智能電混雙擎與其他混動(dòng)技術(shù)的區(qū)別在哪

一汽豐田智能電混雙擎與其他混動(dòng)技術(shù)的區(qū)別可不小。

首先是動(dòng)力切換的平順性，一汽豐田智能電混雙擎以行業(yè)首創(chuàng)的行星齒輪結(jié)構(gòu)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)動(dòng)力有效分流，讓動(dòng)力協(xié)同工作，起步加速?zèng)]頓挫，安靜無(wú)噪音。而其他混動(dòng)大多采用串并聯(lián)直驅(qū)，動(dòng)力切換時(shí)容易產(chǎn)生頓挫，影響駕乘體驗(yàn)。

其次是車身操控性，插混車型背著大電池，車身重，操控笨拙，像轉(zhuǎn)彎、并線、掉頭等動(dòng)作遲緩。但一汽豐田智能電混雙擎的全新亞洲龍，電機(jī)和電池更小、更輕、更強(qiáng)，車身輕量化，駕控靈動(dòng)，新手也能輕松駕馭。

再就是續(xù)航和油耗，全新亞洲龍最低油耗僅 4.3L，綜合續(xù)航里程長(zhǎng)，可油可電，無(wú)需外充，一箱油能跑 1000 公里。而有些插混車型虧電時(shí)油耗飆升。

還有就是電池安全性，一汽豐田智能電混雙擎技術(shù)歷經(jīng) 27 年，2700 萬(wàn)用戶，電池零事故，安全可靠。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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