世界上最貴的車采用了很多先進技術。

比如布加迪威龍，它配備了 W 型 16 缸發(fā)動機帶四個渦輪增壓器，7 擋半自動變速器，傳動系統(tǒng)為四輪驅動，0 - 100km/h 加速時間≤11 秒，最高時速驚人。

邁凱輪 F1 的核心動力技術是由寶馬發(fā)動機天才保羅·羅舍開發(fā)的 V12，代號為 S70，能以 627 至 680 馬力的功率大放異彩，還是使用自然吸氣發(fā)動機的最快量產車記錄保持者。

法拉利 LaFerrari 采用了最先進的混合動力系統(tǒng)，包括吸氣引擎、電動機，聯(lián)合輸出功率高達 708 千瓦，還有能量回收系統(tǒng)，從剎車中回收多余熱量變?yōu)殡娔芙o車更多動力，再加上 v10 發(fā)動機，能達到 1000 匹馬力，加速性能超強。

勞斯萊斯在堅守手工品質的同時，采用?？怂箍?Q-DAS eMMA 質量數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)管理車身尺寸數(shù)據(jù)及裝配間隙尺寸，每臺整車都通過車架識別碼關聯(lián)訂單號及終用戶標簽，方便尺寸追溯及查詢，還能結合 CAD 模型現(xiàn)場分析尺寸數(shù)據(jù)偏差形貌，為工藝修正提供數(shù)據(jù)支持，通過車架對稱點位關聯(lián)尺寸為現(xiàn)場裝配調整提供數(shù)據(jù)指導，在項目試制階段進行產品裝配尺寸虛擬匹配分析及供應商采購零件裝配尺寸驗證，確保各階段產品質量持續(xù)改進。