三菱 ASX 勁炫的操控性能挺好的。

首先，它的方向盤轉(zhuǎn)向力度設(shè)定合理，打方向輕松、靈敏，車身靈活，駕駛起來(lái)輕松自在。剎車的漸進(jìn)性不錯(cuò)，頭段制動(dòng)力相對(duì)柔和，后段力道加大，能給人足夠信心。

其次，勁炫搭載的 2.0L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出循序漸進(jìn)，配合 CVT 變速箱，動(dòng)力梳理平穩(wěn)，在高轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力殷實(shí)有力，車速提升干脆。雖然動(dòng)力不是特別強(qiáng)勁，但滿足日常駕駛沒(méi)問(wèn)題。

再者，它的換擋撥片好用，駕駛者可自行選擇擋位，通過(guò)低擋位高轉(zhuǎn)速榨取動(dòng)力，執(zhí)行換擋動(dòng)作快，適合市區(qū)變線超車或山路行駛。

懸掛方面，采用前麥弗遜式和后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，有韌性。正常行駛時(shí)能快速過(guò)濾細(xì)小顛簸，通過(guò)大的坑洼時(shí)底盤傳出的沉悶聲響給人扎實(shí)感覺(jué)。在繞樁測(cè)試中，雖車身較高導(dǎo)致側(cè)傾明顯，但底盤整體扎實(shí)。

另外，勁炫的四驅(qū)系統(tǒng)可在 2WD、AUTO 以及 LOCK 三種模式下切換，能應(yīng)對(duì)一般困難路面和越野情況，電子系統(tǒng)介入及時(shí)，車輛脫困能力不錯(cuò)，且車身剛性足，裝配工藝良好。

總之，三菱 ASX 勁炫在操控方面兼顧了舒適性和一定的運(yùn)動(dòng)性，表現(xiàn)出色。