2020 年最新款汽車的動(dòng)力系統(tǒng)主要有以下幾種選擇。

首先是燃油動(dòng)力，像奔馳的 1.3T 動(dòng)力總成用于 GLB 這種 SUV 上。

其次是純電動(dòng)力，比如日產(chǎn) Zero Emission 純電系統(tǒng)，具有超安全電池、超精準(zhǔn)電控、超節(jié)能電機(jī)等專業(yè)的三電技術(shù)優(yōu)勢(shì)，搭載該系統(tǒng)的日產(chǎn)聆風(fēng)銷量高且口碑好。

還有混合動(dòng)力，像東風(fēng)日產(chǎn)的 e-POWER 融合性動(dòng)力系統(tǒng)，以燃油機(jī)帶動(dòng)電機(jī)，實(shí)現(xiàn) 100%純電驅(qū)動(dòng)。

另外，增程式動(dòng)力也逐漸受到關(guān)注，比如理想的增程式電動(dòng)系統(tǒng)，本質(zhì)上是純電動(dòng)車加了一臺(tái)只用于發(fā)電的發(fā)動(dòng)機(jī)。

高性能汽車的動(dòng)力系統(tǒng)選擇更多樣，像法拉利的混合動(dòng)力車，如 SF90 Stradale 配備雙渦輪增壓 V-8 發(fā)動(dòng)機(jī)和一對(duì)前置電動(dòng)機(jī)；保時(shí)捷的全電動(dòng)汽車，如 Taycan Turbo S 等。

在混動(dòng)車型中，油混和增程式有所不同。以 20 萬(wàn)級(jí)別的中型 SUV 為例，油混代表廣汽豐田威颯采用第四代 THS II 豐田智能電混雙擎系統(tǒng)，綜合工況百公里油耗低，續(xù)航里程長(zhǎng)，后期養(yǎng)車維修成本低。增程式代表星越 L 采用 1.5T 3 缸增程器和前置單電機(jī)，融合多種電動(dòng)技術(shù)，能解決電動(dòng)車的一些痛點(diǎn)，但存在電池安全及保養(yǎng)維護(hù)成本等問題。

新能源動(dòng)力方面，“中國(guó)心”2020 年度十佳新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)榜單中，純電動(dòng)力占 7 款，混合動(dòng)力占 3 款，包括插電式混動(dòng)、增程式混動(dòng)和油電強(qiáng)混。比如比亞迪集成式智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的刀片電池技術(shù)，廣汽新能源全球首創(chuàng)“三合一”電驅(qū)系統(tǒng)的智能電池溫控系統(tǒng)等。

總之，2020 年最新款汽車動(dòng)力系統(tǒng)選擇豐富，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和使用場(chǎng)景來(lái)挑選。