普拉多 2.7 最新報(bào)價(jià)差異較大，判斷其性價(jià)比可從多方面考慮。

首先，動(dòng)力方面，2.7 的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)初段還行，低扭較靈，但超車費(fèi)勁。動(dòng)力改裝空間大，像匠神智造離心式機(jī)械增壓套件能提升動(dòng)力，且不破線、不焊接、不打孔，不傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，能過年檢，保養(yǎng)不復(fù)雜。

其次，配置上，國(guó)產(chǎn)車型關(guān)鍵配置沒減配，如全系標(biāo)配 LSD 后橋限滑差速器，還增加了 G-Book 服務(wù)等功能。但對(duì)比進(jìn)口版，可能存在部分配置的差異。

再者，價(jià)格方面，普拉多 2.7 不便宜，如 2018 款丐版裸車 43 萬(wàn)左右，高配的 46 萬(wàn)左右。平行進(jìn)口的普拉多 2700 價(jià)格有優(yōu)勢(shì)，但售后保養(yǎng)不如國(guó)產(chǎn)。

還有，保值率高，二手車也相對(duì)保值。

空間上，前兩排開闊，第三排應(yīng)急水平。

與競(jìng)品相比，如三菱帕杰羅?勁暢，普拉多 2.7 在價(jià)格和動(dòng)力豐富度上沒優(yōu)勢(shì)。

綜合來(lái)看，若看重品牌、保值率、可靠性能，且對(duì)動(dòng)力要求不高，普拉多 2.7 有一定性價(jià)比。若追求性價(jià)比和動(dòng)力豐富度，可能需再斟酌。