歐洲汽車行業(yè)困境短期內(nèi)難以得到顯著改善。

歐洲車企面臨多重難題，如大眾汽車面臨利潤(rùn)下滑、銷量降低、成本上升等，不得不關(guān)廠裁員。

一方面，歐洲車企長(zhǎng)期受產(chǎn)能過(guò)剩困擾，復(fù)雜的管理層決策導(dǎo)致應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化遲緩。

另一方面，新的歐 7 排放標(biāo)準(zhǔn)帶來(lái)巨大財(cái)務(wù)壓力，車企為達(dá)標(biāo)需投入大量資金研發(fā)電動(dòng)汽車。但歐洲電池生產(chǎn)成本高，傳統(tǒng)車企向電氣化轉(zhuǎn)型成本過(guò)高，短期內(nèi)難以盈利，且相關(guān)配套設(shè)施不完善，消費(fèi)者購(gòu)買意愿不強(qiáng)。

此外，中國(guó)新能源汽車崛起加劇競(jìng)爭(zhēng)，歐盟對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅，反而阻礙了歐洲車企電氣化轉(zhuǎn)型。

消費(fèi)市場(chǎng)也不景氣，全球主要汽車市場(chǎng)包括中國(guó)、美國(guó)和歐洲的銷量均有下滑。在歐洲，汽車貸款利率和價(jià)格高企，影響銷量，電動(dòng)汽車需求減弱，燃油車市場(chǎng)也在轉(zhuǎn)型壓力下萎縮。

盡管大眾等車企試圖通過(guò)成本節(jié)約措施應(yīng)對(duì)，但這一系列舉措帶來(lái)的沖擊較大，整個(gè)行業(yè)的轉(zhuǎn)型仍面臨諸多挑戰(zhàn)，需要各方共同努力，在技術(shù)研發(fā)、政策支持、市場(chǎng)拓展等方面尋求突破，以逐步改善困境。