長(zhǎng)期用高檔位開(kāi)車(chē)會(huì)有不少影響。

首先是燃燒不充分，高擋位低轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量少，噴油量也少，混合氣可能無(wú)法充分燃燒。比如車(chē)輛在五擋低轉(zhuǎn)速行駛，會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)、動(dòng)力不足，未完全燃燒的燃油會(huì)形成積碳。

其次，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，高擋位傳動(dòng)比小，低轉(zhuǎn)速扭矩輸出低，發(fā)動(dòng)機(jī)要輸出更大扭矩克服阻力，長(zhǎng)期處于高負(fù)荷狀態(tài)，工作效率降低，增加積碳形成。比如爬坡或加速時(shí)仍高擋位低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)可能有異常噪音。

積碳形成危害大，未完全燃燒的燃油雜質(zhì)會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)多處沉積形成積碳，空氣中雜質(zhì)也會(huì)加速積碳形成。積碳會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)性能，比如動(dòng)力下降、油耗增加，還會(huì)改變壓縮比影響燃燒效率。同時(shí)增加發(fā)動(dòng)機(jī)磨損，縮短使用壽命，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)引發(fā)氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)、活塞卡死等故障。

要減少積碳形成，得合理選擇擋位和轉(zhuǎn)速。加速和爬坡時(shí)應(yīng)降擋提高轉(zhuǎn)速，平穩(wěn)行駛時(shí)根據(jù)車(chē)速選合適擋位，保持轉(zhuǎn)速在 1500 - 2500 轉(zhuǎn)，像城市道路行駛避免長(zhǎng)時(shí)間高擋位低轉(zhuǎn)速，適時(shí)降擋。

還要定期保養(yǎng)維護(hù)，定期更換空氣濾清器、機(jī)油和機(jī)油濾清器，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)，比如每 1 萬(wàn) - 2 萬(wàn)公里清洗進(jìn)氣系統(tǒng)。

對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)，判斷高擋位低轉(zhuǎn)速是否健康，可從發(fā)動(dòng)機(jī)聲音、運(yùn)行平順性和再加速能力判斷。聲音沉悶、車(chē)身共振、加速無(wú)力要及時(shí)降擋，聲音平穩(wěn)有力、車(chē)身震動(dòng)輕微、有加速感則擋位匹配良好。

不建議任何情況都堅(jiān)守高擋位低轉(zhuǎn)速，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)難免不完全燃燒，長(zhǎng)期積累會(huì)出問(wèn)題，應(yīng)適當(dāng)讓發(fā)動(dòng)機(jī)“撒歡”，比如上坡路降擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)充分運(yùn)動(dòng)，清理沉積物，減緩積碳生成。

對(duì)于卡車(chē)，長(zhǎng)期低轉(zhuǎn)速高檔位行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷高，零部件易磨損，還會(huì)形成積碳增加油耗，變速箱離合器片和齒輪組負(fù)荷大易受損。要省油應(yīng)讓車(chē)輛轉(zhuǎn)速長(zhǎng)期保持在最佳經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，控制駕駛習(xí)慣，了解發(fā)動(dòng)機(jī)萬(wàn)有特性曲線圖，將車(chē)輛控制在最佳燃油消耗率行駛區(qū)間。