福特麥柯斯 S-MAX 的動(dòng)力性能挺不錯(cuò)的。

它搭載了 2.3L 直列 4 缸 16 氣門全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，能產(chǎn)生 117.6kW 的最大功率和 205Nm 的最大扭矩。

這個(gè)動(dòng)力輸出在城市中使用非常合適，2000rpm 至 5000rpm 的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，能輸出 90%以上的扭矩。

與之匹配的是 6 速手自一體變速器，換擋平順，響應(yīng)積極，正常加擋時(shí)沒有頓挫感。

在手動(dòng)模式下也活力滿滿，中速深踩油門，變速器會(huì)連降兩擋，帶來推背感。

實(shí)際駕駛中，無(wú)論是起步還是加速，發(fā)動(dòng)機(jī)都能準(zhǔn)確反映駕駛者的意圖。

而且，這款車的底盤扎實(shí)，精心調(diào)校的懸架，特別是前獨(dú)立麥弗遜后復(fù)合連桿式懸掛輔以橫向穩(wěn)定平衡桿，確保了行駛中的穩(wěn)定和靈活，有效降低路面震動(dòng)，提供了舒適的駕乘體驗(yàn)。

即便車身自重較高，離地間隙也不低，但在彎道中依然有出色表現(xiàn)，車速較快時(shí)側(cè)傾不多，較高的重心也未影響行走系統(tǒng)，展現(xiàn)出偏向運(yùn)動(dòng)的定位。

總的來說，福特麥柯斯 S-MAX 的動(dòng)力性能能滿足大多數(shù)用戶的需求，在同類型車中具有一定優(yōu)勢(shì)。