決定發(fā)動機排量的關鍵制造工藝主要包括以下幾個方面：

首先是發(fā)動機氣缸直徑。這是內(nèi)燃機中活塞在氣缸內(nèi)做直線往復運動的重要參數(shù)。通常在已知油缸的總牽引力、總推力和移動速度的情況下，能確定氣缸直徑。當推力不變時，氣缸直徑與工作壓力的平方根成反比，要兼顧體積小和壓力低的要求。

其次是活塞行程。活塞離曲軸中心最遠的位置是外死點，最近的位置是內(nèi)死點，上下死點之間的距離就是活塞行程，它等于曲軸與主軸中心距的兩倍，單位為米。活塞每移動一個沖程，曲軸就旋轉(zhuǎn)半周。

再者是發(fā)動機的氣缸數(shù)。幾缸發(fā)動機通常就稱為發(fā)動機有幾個氣缸，所有氣缸的工作容積之和就是發(fā)動機排量，一般用升表示。發(fā)動機排量是重要的結構參數(shù)，能代表發(fā)動機的大小，且很多指標都與之密切相關。

另外，在計算發(fā)動機排量時，會牽扯到圓周率這個無理數(shù)。發(fā)動機排量就是氣缸數(shù)×氣缸容積，而氣缸容積可以看做是一個圓柱體，其體積計算公式為πr2h，r 是氣缸半徑，h 是活塞行程。

同時，每個發(fā)動機廠商的制造模具和工藝、技術不同，也會導致實際排量存在差異。

還有，汽車廠商為了減稅等因素，會故意調(diào)整發(fā)動機結構，從而改變實際排量。

總之，發(fā)動機排量的決定因素是多方面的，這些因素相互作用，共同影響著發(fā)動機的排量。