二萬元左右的電動汽車安全性不能一概而論。

像熊貓 MINI 龍騰版，以籠式車身結(jié)構(gòu)為基礎(chǔ)，車頂激光焊接，有側(cè)防撞鋼梁，標(biāo)配主駕安全氣囊和兒童安全座椅接口。

吉利熊貓的萌萌熊傳承沃爾沃基因，安全性好，標(biāo)配安全氣囊，有車門防撞梁和前防撞梁，車身激光焊接。

長安的糯玉米清甜款有雙氣囊。

宏光 MINIEV 采用全球高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格鍛造，有先進(jìn)的籠式車身構(gòu)造，高強(qiáng)度鋼材比例達(dá) 57%以上，正面有前縱梁和前副車架兩個碰撞傳力路徑，側(cè)面的門檻、B 柱、側(cè)圍上橫梁位置有針對性加強(qiáng)處理，配備預(yù)緊式安全帶。

這些車在車身結(jié)構(gòu)和安全配置上都下了功夫。

但也要注意，二萬元左右的電動汽車可能存在續(xù)航較短、動力較弱、可能沒快充、電池用久續(xù)航變短等問題。

如果主要用于買菜、接送孩子短距離代步，對續(xù)航、動力和安全配置要求不高，那是可以考慮的。

但如果有長途出行需求或者對動力和安全要求較高，可能就不太合適。

總之，二萬元左右的電動汽車安全性有一定保障，但要根據(jù)自身實(shí)際需求和使用情況來綜合判斷。