問(wèn)

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 兩廂的操控感受好不好?

東風(fēng)悅達(dá)起亞 K3 兩廂的操控感受不錯(cuò)。

它的底盤(pán)懸掛表現(xiàn)扎實(shí),在高速過(guò)彎時(shí)能感受到較好的支撐性,給駕駛員足夠的信心。

前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架,后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架,這種組合在同級(jí)別車(chē)型中較為常見(jiàn),但其調(diào)校出色,能有效化解細(xì)小顛簸,在經(jīng)過(guò)起伏道路時(shí)懸掛能很好拉住車(chē)身,抑制車(chē)身大幅度壓縮,保證車(chē)內(nèi)乘坐舒適。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過(guò)優(yōu)化,精準(zhǔn)靈活,在山城重慶的彎彎道超車(chē)也有信心完成,車(chē)頭入彎敏捷,車(chē)尾動(dòng)作干脆。而且在急轉(zhuǎn)彎時(shí)能保持極致穩(wěn)定性。

CVT 無(wú)級(jí)變速(模擬 8 擋)變速箱換擋快捷平穩(wěn),與右腳能實(shí)現(xiàn)心靈互通,沒(méi)有明顯的遲滯,平順性佳,換擋邏輯清晰,能在城區(qū)道路中讓駕駛者感受到低擋位升降的小激情。

此外,全新一代起亞 K3 還誕生于全新底盤(pán)架構(gòu),車(chē)體高度更低,車(chē)身平穩(wěn)性更好。在走走停停的城市道路中,每次啟停都能有效抑制自然抖動(dòng)。在日常駕駛中,輕點(diǎn)油門(mén)就能跟上步伐,動(dòng)力響應(yīng)直接。與軒逸、朗逸等車(chē)型相比,起亞 K3 的底盤(pán)質(zhì)感更優(yōu)。而且在剎車(chē)方面,表現(xiàn)線(xiàn)性,基本沒(méi)有熱衰退,剎車(chē)腳感在預(yù)期之內(nèi),制動(dòng)力輸出穩(wěn)定,整個(gè)駕駛過(guò)程中感受不到 ABS 防抱死系統(tǒng)的介入感。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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