插電混動不充電能正常行駛。

在動力電池電量不足時，它能通過燃油驅(qū)動保證車輛正常行駛，比如在饋電狀態(tài)下，動力電池會保留 2%—5%的電量儲備，以保證車輛低速行駛或起步。

插電混動汽車有兩套動力驅(qū)動系統(tǒng)，一套是內(nèi)燃機驅(qū)動，靠燃油獲得動力；另一套是電控驅(qū)動，靠消耗電池電量獲取動力，一定條件下兩者能配合驅(qū)動車輛。正常時，發(fā)動機在驅(qū)動車輛的同時能給電池充電，也能通過能量回收裝置充電。

插電混動車型不充電行駛雖可行，但會失去其優(yōu)勢。比如電力驅(qū)動續(xù)航里程一般 100 公里左右，能滿足城市出行，不充電僅靠燃油，出行成本高，且無法充分利用電力驅(qū)動系統(tǒng)效能，節(jié)能減排效果差。

插電混動汽車介于常規(guī)混動和純電動之間，出行里程長時可用內(nèi)燃機為主的動力模式，短里程可用純電動。其發(fā)動機長期不工作會有一定影響，比如機油充分回流，橡膠密封件易老化，最好每周讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一下。

像帕薩特新能源、唐新能源這類插電混動汽車，發(fā)動機不能直接給電池充電，不充電就相當(dāng)于普通燃油車，油耗還會更高。而卡羅拉雙擎等油電混動汽車則無需充電。

總之，建議插電混動汽車以充電行駛為主，更好發(fā)揮優(yōu)勢。