第八代本田思域的動力表現(xiàn)挺不錯。

它搭載的是新研發(fā)的單凸輪軸發(fā)動機，代號 R18A1，采用了本田的 VTEC 技術(shù)、IMRC 可變進(jìn)氣歧管以及同級唯一的 ETC 電子節(jié)氣門。

最大輸出功率達(dá)到 140 匹/17.7kgm，不僅省油，動力也強勁。

1.8 級頂配車型搭配駕駛員自換擋，能保持轉(zhuǎn)速在 3000 轉(zhuǎn)以上，獲得更好的油門響應(yīng)。

ETC 電子油門讓油門控制更精準(zhǔn)，地板加速踏板讓駕駛感覺舒適。

高速行駛時，車輛穩(wěn)定性出色，即使車速達(dá)到 120 - 130km/h，依然很穩(wěn)，風(fēng)切變抑制良好。

車身結(jié)構(gòu)方面，采用全新理念，加強了三軸 3360 的塌、彎、撐，前底盤的 ACE 鋼架結(jié)構(gòu)由三種不同金屬配比的材料焊接而成，還有 X 型復(fù)合高強度結(jié)構(gòu)增強支撐能力，讓車身更安全、剛性更強。

前懸架是麥弗遜懸架系統(tǒng)，后傾角大幅設(shè)置為 7 度，加強了直行穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向器的扶正能力，雙 A 臂懸架系統(tǒng)重置了懸架臂和幾何結(jié)構(gòu)，提供更線性的駕駛響應(yīng)。

在凹凸不平路面行駛時，處理干凈利落，提升駕駛安心感。

總之，第八代本田思域動力強勁，駕駛體驗出色。