Discovery4 的動(dòng)力輸出是穩(wěn)定的。

它在國(guó)內(nèi)提供 3.0L V6 機(jī)械增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和 3.0L V6 雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)兩款動(dòng)力選擇。

雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力早，輸出暢順，有大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)的感覺。雙級(jí)渦輪版低速時(shí)僅有一個(gè)渦輪工作，高輸出時(shí)兩個(gè)渦輪才同時(shí)介入，最大馬力為 250hp/4000rpm，峰值扭力為 600Nm/2000rpm。

路虎發(fā)現(xiàn) 4 汽油版的 3.0 械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高速行駛時(shí)動(dòng)力表現(xiàn)還行，但原車在市區(qū)起步較遲鈍，車重近 2.5 噸，動(dòng)力輸出效率不高。不過(guò)通過(guò)刷 ecu 動(dòng)力升級(jí)、優(yōu)化調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī) MAP 曲線等方式，可以改善動(dòng)力表現(xiàn)，比如升級(jí)后馬力增加 40HP/30KW，扭矩增加 75NM，起步動(dòng)力輸出更積極，油門反應(yīng)靈敏，加速無(wú)延時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音低沉有力，動(dòng)力釋放迅速，操控性能更靈活舒適。

全鋁合金打造的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)擁有雙級(jí)渦輪機(jī)構(gòu)，扭矩方面比同排量汽油版本大 33％以上，龐大的扭力能在較低轉(zhuǎn)速下全數(shù)輸出，對(duì)于越野車來(lái)說(shuō)是好事。