6 月份汽車銷量排行榜對汽車市場有著多方面的影響。

首先，從整體銷量看，6 月國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達 157.5 萬輛，同比下降 5.1%，環(huán)比下降 3.1%，這反映了市場的一定波動。

在車型方面，轎車和 SUV 同比、環(huán)比指標都有所下降，而新能源汽車同比、環(huán)比均大幅上漲，MPV 同比略微上漲。

品牌方面，合資品牌在 6 月廠商銷量排行榜中前三名占比大，但德系車市占率下滑明顯，日系車市占率微降，美系車市占率也有下降，只有自主品牌市占率提升了 1.0 個百分點。

在轎車領(lǐng)域，軒逸、新朗逸、宏光 MINI 銷量領(lǐng)先。SUV 領(lǐng)域，哈弗 H6 衛(wèi)冕冠軍。MPV 榜單中，五菱宏光居首但同比下滑，別克 GL8 增長態(tài)勢良好。

新能源汽車榜單中，低端車和中高端車呈現(xiàn)兩極化格局，宏光 MINI 是銷冠但利潤不理想，理想 ONE 銷量大幅增加。

大眾品牌受芯片供應(yīng)不足影響，銷量敗退，朗逸等車型與軒逸差距加大。豐田則強勢崛起，卡羅拉、雷凌、凱美瑞表現(xiàn)出色。寶馬 3 系、奧迪 A6L 等豪華車型入圍，顯示國人選車標準提高。本田雅閣因芯片短缺銷量斷崖式下跌。

微型電動汽車如宏光 MINI 銷量下滑，原因是電動汽車整體價格下降，且市場競爭激烈，小型和緊湊型電動轎車增多。網(wǎng)約車熱門車型軒逸和秦 PLUS DM-i 銷量下滑，是因為網(wǎng)約車市場標準提高，其不符合新要求。別克 GL8 在 MPV 市場的優(yōu)勢被自主品牌反超，MPV 市場將走向多極化。

總之，6 月汽車銷量排行榜反映了市場的變化和趨勢，為車企和消費者提供了重要參考。