惡劣天氣對(duì)電動(dòng)汽車(chē)安全性影響較大。

電動(dòng)汽車(chē)涉水后，零部件可能受損或漏電，電池系統(tǒng)可能進(jìn)水導(dǎo)致腐蝕和短路。長(zhǎng)時(shí)間泡水會(huì)有漏電風(fēng)險(xiǎn)，所以涉水后切勿啟動(dòng)車(chē)輛。電池系統(tǒng)隨使用時(shí)間增長(zhǎng)密封性可能下降，增加進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)。

為避免風(fēng)險(xiǎn)，可采取這些措施：盡量選避水路線(xiàn)，遇淹水路段繞行或等水位下降，常涉水路可選高防水性車(chē)，經(jīng)過(guò)水淹路段減速并遠(yuǎn)離波浪，及時(shí)清洗底盤(pán)，定期檢查電池密封性。

雨天充電也有隱患，主流純電動(dòng)汽車(chē)企業(yè)雖提升了充電安全性，如特斯拉有密封和排水措施，但仍需注意。

純電動(dòng)汽車(chē)沒(méi)有進(jìn)氣口，涉水深度通常優(yōu)于燃油車(chē)，“三電系統(tǒng)”設(shè)計(jì)注重密封，但電子元件密集，混合動(dòng)力車(chē)型有發(fā)動(dòng)機(jī)，多數(shù)廠商有嚴(yán)格涉水指南。

像小米 SU7 半載時(shí)最大涉水深度為 350mm，涉水車(chē)速要控制，且不建議故意或高速涉水，涉水后要檢查車(chē)輛相關(guān)部件。

零跑 C11 在惡劣天氣下安全性不錯(cuò)，其電池包經(jīng)嚴(yán)苛安全驗(yàn)證，有自研云端大數(shù)據(jù) AI 電池智能管理系統(tǒng)保障安全。C11 還標(biāo)配 22 項(xiàng)智能駕駛輔助功能，車(chē)身采用高比例高強(qiáng)度鋼，有良好的懸架設(shè)計(jì)。

不過(guò)極端天氣下，也別鋌而走險(xiǎn)。像湖北暴雪凍雨大堵車(chē)，電動(dòng)車(chē)就出現(xiàn)電量耗盡、電池自動(dòng)加熱耗電等問(wèn)題，所以長(zhǎng)途或極端天氣，油車(chē)更靠譜。

新能源車(chē)暴雨天要盡量避免外出和涉水，電池防水等級(jí)雖高，但不是潛艇。充電樁操作要規(guī)范，雨雪天盡量選非露天充電樁。駛?cè)敕e水路段要低速直線(xiàn)行駛，車(chē)被淹要停車(chē)熄火、觀察逃離、砸玻璃或爬上車(chē)頂避險(xiǎn)。車(chē)涉水或被淹后，要及時(shí)去 4S 店檢查維修，聯(lián)系保險(xiǎn)公司，切勿強(qiáng)行點(diǎn)火。