不同類(lèi)型自動(dòng)擋變速箱的傳動(dòng)效率各有不同。

AT 變速箱的傳動(dòng)效率較低，這是因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)復(fù)雜，有液力變矩器加行星齒輪的結(jié)構(gòu)，研發(fā)和制造成本高。不過(guò)它成熟穩(wěn)定，能承受的最大扭矩高，換擋相對(duì)平順。

雙離合變速箱的傳動(dòng)效率高，因?yàn)橹饕侩x合器片的摩擦傳動(dòng)，沒(méi)有液力變矩器，且換擋速度快，成本較低，但很考驗(yàn)廠家的調(diào)教優(yōu)化，可承受最大扭矩較低，穩(wěn)定性相對(duì)較差。

CVT 變速箱的傳動(dòng)效率相對(duì)較低，因其使用無(wú)極傳動(dòng)，有液力變矩器，還存在微觀層面的鋼帶與錐形普利盤(pán)之間的打滑。但 CVT 變速箱能讓發(fā)動(dòng)機(jī)盡量處在高效工作區(qū)間，比較省油。

總之，選哪種變速箱要根據(jù)自己的用車(chē)需求。市區(qū)行駛多、小排量車(chē)型適合 CVT；高速?lài)?guó)道多適合雙離合；AT 變速箱總體較均衡。

比如 JATCO 新出的 CVT-X，傳動(dòng)效率能實(shí)現(xiàn) 90%以上。而擋位更多的 9 速 AT 通過(guò)改變離合器結(jié)構(gòu)等方式提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和乘坐質(zhì)量。