下周油價(jià)三連跌是否會(huì)帶動(dòng)燃油車銷量上升？答案是不一定。

雖然油價(jià)三連跌對(duì)車主來(lái)說(shuō)是好事，能降低用車成本，但燃油車銷量能否上升還受多種因素影響。

目前，國(guó)內(nèi)油價(jià)雖有下調(diào)，但仍處于相對(duì)高位。以經(jīng)濟(jì)型轎車為例，燃油車每公里用車費(fèi)用至少 5 毛錢以上，而電動(dòng)車用電費(fèi)用每公里在 1 - 2 毛之間，插混和混動(dòng)每公里用車費(fèi)用也低于燃油車。

而且，不少地區(qū)和汽車品牌已提出“停售燃油車”的時(shí)間表，如比亞迪、長(zhǎng)安汽車、北汽集團(tuán)、日產(chǎn)、梅賽德斯 - 奔馳、豐田等。這表明新能源車型是未來(lái)發(fā)展方向，汽車品牌正加速轉(zhuǎn)型。

不過(guò)，由于配套、技術(shù)、續(xù)航、電池等因素影響，短期內(nèi)燃油車還是銷售的主力。

此外，國(guó)家推出“乘用車購(gòu)置稅 600 億元”的政策支持，使得 6 月車市在新政影響下大幅增長(zhǎng)。

但未來(lái)，消費(fèi)者消費(fèi)重點(diǎn)可能逐漸向混動(dòng)、插混以及純電方向傾斜。

總之，雖然油價(jià)三連跌，但燃油車銷量上升并非必然，新能源汽車的發(fā)展勢(shì)頭依然強(qiáng)勁。