恒大汽車擬融資 5 億港元能否解決其當(dāng)前的發(fā)展困境？答案是有一定幫助，但不能完全解決。

恒大汽車通過先舊后新方式，以每股 2.86 港元配售約 1.75 億股，預(yù)期所得款項總額約 5 億港元。這筆資金專項用于集團(tuán)新能源汽車的研發(fā)及生產(chǎn)制造，為恒馳新能源汽車順利投產(chǎn)奠定基礎(chǔ)。

這一舉措可擴(kuò)大股東基礎(chǔ)、增強(qiáng)資本基礎(chǔ)及提升集團(tuán)財務(wù)狀況和凈資產(chǎn)基礎(chǔ)，促進(jìn)長期發(fā)展及增長。恒大汽車在專利數(shù)方面有優(yōu)勢，涵蓋多個核心領(lǐng)域。

但恒大汽車在 2018 年至 2021 年上半年持續(xù)處于虧損狀態(tài)，投入巨大。且今年以來受母公司中國恒大深陷流動性危機(jī)影響，面臨股價下跌、高管減持套現(xiàn)、項目資金短缺等困境。

不過，此次融資重獲了投資者信任，顯示其自我造血功能仍在，也為恒馳 5 下線提供了資金保障。如果恒馳 5 能在市場打響頭炮，將為恒大汽車在新能源汽車市場站穩(wěn)陣腳奠定基礎(chǔ)。

恒大董事局主席許家印宣布恒大要在 10 年里完成由房地產(chǎn)向新能源汽車的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，恒大汽車將成為未來發(fā)展的重要抓手。