國六 b 正式開始對(duì)汽車市場(chǎng)有深遠(yuǎn)影響。

新車市場(chǎng)方面，多數(shù)車型早已完成國六 b 轉(zhuǎn)型，國六 b 車輛市場(chǎng)占比超 90%，企業(yè)生產(chǎn)也沒技術(shù)難度，所以對(duì)新車市場(chǎng)沖擊不大。

對(duì)于國六 a 和部分國六 b 庫存車，相關(guān)部門給予半年銷售過渡期，車企和經(jīng)銷商大力促銷，國六 a 庫存已大規(guī)模出清，僅剩 5 萬輛左右，7 月 1 日前清空壓力不大。

不過，消費(fèi)者觀望態(tài)度導(dǎo)致燃油車市可能陷入惡性循環(huán)，不利于燃油車市場(chǎng)。

國六 b 實(shí)施會(huì)增加車企成本，壓縮利潤(rùn)空間，像大眾、通用等傳統(tǒng)燃油車企處境艱難。

同時(shí)，燃油車大幅降價(jià)促銷影響保值率，打壓二手車市場(chǎng)，消費(fèi)者購買新能源意愿增強(qiáng)。

在商用車領(lǐng)域，中重卡已符合國六 b 標(biāo)準(zhǔn)，但輕微卡及部分汽油車受影響，會(huì)造成庫存擠壓，增加用戶成本，對(duì)產(chǎn)品可靠性和企業(yè)制造精密度要求更高。專家建議商用車企業(yè)關(guān)注成本管控等，形成完整保障鏈條。

此外，國六 b 可能影響汽車進(jìn)出口，未清庫的國產(chǎn)國六 a 車型或轉(zhuǎn)向二手車和準(zhǔn)新車出口市場(chǎng)，進(jìn)口車商需提升售賣力度和拓寬渠道。

總之，國六 b 實(shí)施對(duì)汽車市場(chǎng)影響多面，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型和新能源發(fā)展。