影響一汽馬自達(dá)價(jià)格的生產(chǎn)成本主要有以下這些。

品牌定位上，馬自達(dá)作為日本知名汽車品牌，高品質(zhì)、高性能的定位使得價(jià)格相對(duì)較高。

設(shè)計(jì)和制造工藝獨(dú)特精湛，這方面的投入增加了生產(chǎn)成本。

高科技配置豐富，像自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、高級(jí)音響系統(tǒng)等，這些配置拉高了制造成本。

市場策略也有影響，會(huì)根據(jù)市場需求和競爭狀況調(diào)整定價(jià)。

對(duì)于部分進(jìn)口車型，運(yùn)輸和關(guān)稅成本的增加導(dǎo)致價(jià)格上漲。

此外，稅費(fèi)也是重要因素，包括消費(fèi)稅、增值稅、教育附加稅、城建稅、地稅等，在總費(fèi)用中占比高達(dá) 38%左右。

技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)也不可忽視，國內(nèi)合資的汽車企業(yè)每輛轎車都要向外方繳納約車價(jià) 10%的技術(shù)轉(zhuǎn)讓費(fèi)。

汽車廠家的整車?yán)麧櫼话阍?10%左右，且不包括下游零配件生產(chǎn)中的利潤。

4S 店銷售一輛車的平均利潤為 5%左右，但競爭激烈常導(dǎo)致虧本賣車，靠廠家年終返點(diǎn)和維修支撐。

一輛 20 萬左右轎車，真正的汽車制造成本約 8.6 萬，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、電子系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)和內(nèi)飾等。

一汽集團(tuán)為降低成本，提高馬自達(dá) 6 的國產(chǎn)化率，通過國內(nèi)采購減少成本，今年年底預(yù)計(jì)提高到 65%，明年達(dá)到 75%，但也要考慮關(guān)鍵進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)部件供應(yīng)不足而造成的產(chǎn)能放空問題。