判斷比亞迪仰望汽車價(jià)格是否合理，可以從多個(gè)方面來(lái)看。

首先是品牌和技術(shù)，比亞迪在新能源領(lǐng)域有很多自研的核心技術(shù)，像云輦技術(shù)、易四方技術(shù)、刀片電池、自研的三電技術(shù)等，這些技術(shù)為車輛提供了強(qiáng)大的性能和競(jìng)爭(zhēng)力。

動(dòng)力和續(xù)航方面，仰望 U8 單個(gè)電機(jī)峰值功率為 220 - 240 千瓦，綜合續(xù)航達(dá) 1000km，雖然在 50 萬(wàn)元以上車型中不是最突出，但也要綜合考慮車內(nèi)座艙、智能駕駛、底盤(pán)等其他方面。

設(shè)計(jì)上，雖有人認(rèn)為有抄襲嫌疑，但這還沒(méi)有定論，而且車輛的檔次和品牌態(tài)度不能僅看外觀。

還有稅費(fèi)問(wèn)題，進(jìn)口豪車有各種稅費(fèi)，而比亞迪本土銷售沒(méi)有這些，不能簡(jiǎn)單對(duì)比。

另外，從配置來(lái)說(shuō)，像增程式混動(dòng)技術(shù)、零百加速 3.6 秒、四聯(lián)驅(qū)動(dòng)、110kW 直流快充等，還有外部的大氣硬派外觀和內(nèi)部的豪華智能裝飾，都提升了車輛的價(jià)值。

最后要看個(gè)人需求，如果是追求高端配置和智能體驗(yàn)，且有足夠財(cái)力，又喜歡越野和智能化功能，那 109.8 萬(wàn)的價(jià)格可能是合理的。但如果只是日常城市代步，對(duì)這些高端配置需求不大，可能就覺(jué)得價(jià)格偏高。總之，要綜合多方面因素和個(gè)人情況來(lái)判斷價(jià)格是否合理。