5 月份汽車銷量榜單與 4 月份相比，有不少重大變化。

廠商月度銷量方面，前六名名次大體穩(wěn)定，7 到 15 名變化較多。比如比亞迪因電池缺貨產(chǎn)能受限 5 月跌出榜單，上汽乘用車上位。豐田家族新車型帶動(dòng)銷量提升，東風(fēng)本田則有近 2 萬臺(tái)的下滑。

轎車細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪秦突破 4 萬排第一，軒逸回歸第二。AION S 表現(xiàn)亮眼排名提升。海豚、漢等車型成績(jī)也不錯(cuò)?？傮w內(nèi)部排名調(diào)整不大，形成“鐵三角”格局。

SUV 細(xì)分市場(chǎng)，比亞迪宋家族仍是冠軍，Model Y 重回第二，CR-V 重回前十。前五強(qiáng)自主品牌占有率遠(yuǎn)超合資，且前五強(qiáng)多為新能源車型。

MPV 細(xì)分市場(chǎng)，別克 GL8 穩(wěn)坐銷冠，騰勢(shì) D9 緊隨其后，差距逐漸縮小。傳祺 M8 超過賽那，傳祺 M6 也超過奧德賽等合資車型，格局基本穩(wěn)定。

新能源細(xì)分市場(chǎng)，國(guó)民小車宏光 MINI 雖銷量下滑仍是冠軍，特斯拉 Model Y 銷量反彈幅度大，長(zhǎng)安奔奔 EV 提升明顯。比亞迪部分車型受電池產(chǎn)能限制產(chǎn)量增長(zhǎng)有限，國(guó)產(chǎn)造車新勢(shì)力理想 ONE 銷量領(lǐng)先。

總的來說，5 月份汽車銷量受多種因素影響，不同細(xì)分市場(chǎng)和品牌表現(xiàn)各異，但總體呈現(xiàn)出新能源車型崛起、自主品牌競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)等特點(diǎn)。