8 月新能源車降價潮可能會一直延續(xù)到今年年底。原因主要有以下幾點：

首先，8 月是汽車銷售淡季，車企為提前開啟“金九銀十”銷售旺季，推出優(yōu)惠活動。像零跑汽車率先對旗下車型降價，最高下調(diào) 2 萬元；極氪對極氪 001 推出限時價格權(quán)益政策，降幅達 3 萬 - 3.7 萬元；上汽大眾針對旗下 9 款 SUV 車型降價；特斯拉旗下部分車型在中國香港再次降價。

其次，電池原材料價格回落，成本下降。國內(nèi)碳酸鋰價格降到 20 萬元以下，部分電池企業(yè)已宣布未來電池單體價格可能在 500 元左右，整車成本相應降低。

再者，汽車市場競爭激烈，新能源車中純電動車增長速度放緩，各企業(yè)競爭地位未穩(wěn)固，都想通過價格調(diào)整提升銷量。

不過，也有不同觀點。中國汽車流通協(xié)會新能源分會秘書長章弘認為，部分車企為備戰(zhàn)“金九銀十”銷售旺季會提前釋放部分產(chǎn)能，做促銷預熱，下半年或不會出現(xiàn)大規(guī)模降價潮。

從目前情況看，乘聯(lián)會預計，如果年底有新的有關(guān)政策，或者農(nóng)村地區(qū)基礎(chǔ)充電樁設施建設跟上來，有可能再消化一部分銷量。樂觀估計，到明年春節(jié)前后，價格戰(zhàn)能夠真正偃旗息鼓。