小米汽車白車身諜照能看出以下特點：

外觀方面，是大溜背的轎跑風格，線條流暢動感，風阻系數(shù)不錯。車頭部分雖部件缺失，但結(jié)構(gòu)靠譜，安全細節(jié)考慮較多。

車身側(cè)面有無框車門，B柱有類似攝像頭的孔洞，車窗玻璃與B柱處于一個平面，有高級感，但未用雙層夾膠玻璃，隔音可能受影響。車尾有小鴨尾、貫穿式尾燈、類似擴散器的造型，設(shè)計有層次且立體，看不出有無可升降尾翼。車頂有超大全景天窗，尾端幾乎與后窗玻璃相連，大概率不配置遮陽簾。

內(nèi)飾方面，車門飾板設(shè)計簡潔，有皮革、木紋飾板、縫線和鍍鉻飾條。電控開門按鍵在門板拉手位置，主駕駛車門無后視鏡調(diào)節(jié)按鍵，可能集成到中控或用了電子后視鏡，音響罩有“xiaomi”字樣。

車身結(jié)構(gòu)方面，下方未布置加強筋，可能采用 CTB 電池車身一體化設(shè)計，車身后半部分類似特斯拉的一體壓鑄工藝。從前端縱梁看，通過螺栓與后部鋼制縱梁連接，材質(zhì)可能是鋁合金，能提高安全性和維修可能。前輪有寬大高輪拱，內(nèi)部有加強結(jié)構(gòu)，提高乘員艙 25%偏置碰撞抵御能力。L113 區(qū)域?qū)捲?，車?nèi)空間不錯，但車頂溜背可能壓縮第二排高度。B 柱采用無邊框車門和疑似自動駕駛感知的側(cè)前視攝像頭。

智能配置方面，可能采用高通 8295 芯片，AI 算力強，有望完成小米 MIOS 首發(fā)，配備激光雷達，支持高階自動駕駛輔助。

動力方面，采用 800V 平臺，搭載 101kWh 三元鋰電池，續(xù)航或突破 700km，配備 CTC 電池底盤一體化技術(shù)。