其他車企對于特斯拉車內攝像頭問題的回應，主要體現在以下幾個方面。

首先是關于車內攝像頭的設置，并非特斯拉一家，蔚來、小鵬等新勢力以及部分燃油車也有。像蔚來在《車主手冊》和隱私政策中對攝像頭位置、監(jiān)測功能、關閉方式、收集信息范圍和目的等都有介紹。小鵬的 P7 車內有攝像頭，但相關用途介紹不夠清晰。

其次是車內攝像頭設置的目的，主要是為保證駕駛安全，比如檢測疲勞駕駛、在特殊情況如快遞人員打開后備箱或車輛被盜時拍照攝像、安全氣囊彈出后收集車內影像資料等。但這也引發(fā)了隱私擔憂，消費者希望車企能對攝像頭用途詳盡描述并告知如何關閉。

再者，車內隱私安全保護有待規(guī)范，需明確界定車內活動是否為個人隱私。在某些特定場景，如車輛停在特定地點時，車內空間可被認定為隱私空間。

最后，對于立法問題，目前智能汽車領域相關立法工作還在起步階段，缺乏對車企的有效監(jiān)管，應抓緊推進相關立法，約束車企行為，保障消費者權益。

總之，車企要重視車內攝像頭帶來的隱私問題，規(guī)范自身行為，為消費者提供更安全且放心的駕駛體驗。