歐美市場汽車電動化放緩的原因主要有以下幾個方面。

首先是政策調(diào)整，像英國將禁售燃油車時間推遲到 2035 年，德國結(jié)束電動汽車購買補貼，拜登政府放寬相關(guān)目標等。

其次是經(jīng)濟壓力，歐洲電價貴，充電比加油還貴，導致本土企業(yè)難以促進電動汽車銷售，且大眾旗下純電轎車每賣一臺虧損超 4 萬元。

再者是產(chǎn)業(yè)化落地問題，歐美電動車產(chǎn)業(yè)鏈未完成落地，導致成本高，輸出商品成本也高，企業(yè)面臨巨大虧損，如福特純電車型研發(fā)占資本支出 40%，虧損達 47 億美元。

還有供應鏈問題，歐美車企在電動化過程中面臨供應鏈困境，如電池等關(guān)鍵技術(shù)未突破，基礎(chǔ)設(shè)施滯后，歐洲公共充電樁數(shù)量無法滿足需求。

此外，歐美車企燃油車正處于變現(xiàn)期，盈利占主導，電動汽車投入大、缺口大，力不從心。

中國電動汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，加劇了歐美車企對未來全球汽車格局演變的擔憂，使其陷入“戰(zhàn)略迷茫期”。

總之，多種因素共同導致歐美汽車電動化放緩，但中國汽車產(chǎn)業(yè)應堅定電動智能化轉(zhuǎn)型的決心，不受其影響。