曾經(jīng)很火卻已消失了的品牌對(duì)汽車行業(yè)有啥深遠(yuǎn)影響？這影響可不小！

先說豪華車，像杜森伯格，曾經(jīng)是“美國的勞斯萊斯”，因經(jīng)濟(jì)大蕭條沒落，這反映出經(jīng)濟(jì)波動(dòng)能讓頂尖品牌都扛不住。

戴姆勒曾風(fēng)光，可被收購后漸漸消失，還有福特、通用的多品牌戰(zhàn)略，導(dǎo)致水星、奧茲莫比爾等品牌沒落，說明品牌定位和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)很關(guān)鍵。

新勢(shì)力品牌這幾年不少，但競(jìng)爭(zhēng)激烈，很多都消失了，比如 400 多個(gè)新能源品牌好多都沒出名就沒了，這提醒我們市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)殘酷。

像寶駿汽車，以前憑借性價(jià)比和品質(zhì)崛起，后來因競(jìng)爭(zhēng)加劇、失去獨(dú)特性和品質(zhì)問題沒落，但它也在反思改進(jìn)。

還有中國曾經(jīng)的一些品牌，如東風(fēng)牌轎車、上海牌小轎車、長(zhǎng)江牌吉普車等，因技術(shù)不成熟、市場(chǎng)變化等原因消失。

那些消失的品牌告訴我們，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、經(jīng)濟(jì)波動(dòng)、品牌定位失誤都可能導(dǎo)致品牌沒落。但這也促使汽車行業(yè)不斷進(jìn)步，讓留下來的品牌更注重技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和市場(chǎng)洞察，為消費(fèi)者帶來更好的產(chǎn)品和服務(wù)