比亞迪下半年改款車的智能科技很可能會(huì)有突破。

2025 款比亞迪漢 EV 激光雷達(dá)智駕型就展現(xiàn)出了強(qiáng)大的智能科技實(shí)力。它配備了激光雷達(dá)和英偉達(dá) OrinX 高階智駕芯片等頂級(jí)硬件，還有 31 個(gè)行泊一體融合傳感器，硬件水平達(dá)到行業(yè)第一梯隊(duì)。

其搭載的“天神之眼”高階智能輔助駕駛——DiPilot 300 是靈魂所在，能根據(jù)導(dǎo)航完成多種駕駛行為，輕松應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況，還擺脫了對(duì)高精度地圖的依賴。

不僅如此，這款車的自動(dòng)泊車等功能強(qiáng)大，開(kāi)門方式多樣，座艙智能表現(xiàn)出色，可實(shí)現(xiàn)全車語(yǔ)音交互。

比亞迪還計(jì)劃在下半年推出新款王朝系和海洋系車型，硬件和軟件全面升級(jí)，“加量不加價(jià)”。十萬(wàn)價(jià)格帶車型將采用大疆智駕方案，二十萬(wàn)以上價(jià)格帶則采用地平線方案。

另外，比亞迪和華為聯(lián)手打造的方程豹汽車豹 8 上市，雙方合作關(guān)鍵在于豹 8 搭載了華為的乾崑智駕 ADS3.0 智駕方案。

比亞迪在智能化上加速推進(jìn)，成立了前瞻部門，主攻端到端技術(shù)落地，自研團(tuán)隊(duì)也在整合，致力于低階平臺(tái)的高階智駕量產(chǎn)落地和集中攻克高階智能駕駛前沿技術(shù)。

而且，比亞迪將基礎(chǔ)智駕功能普及到入門級(jí)車型，比如海洋網(wǎng)的目標(biāo)是在海鷗上搭載智駕系統(tǒng)。

總之，從比亞迪的種種舉措來(lái)看，下半年改款車在智能科技方面會(huì)有顯著突破，值得期待。