6 月造車新勢(shì)力交付量在一定程度上能反映市場(chǎng)趨勢(shì)。

首先，理想、問界交付破 4 萬(wàn)輛，蔚來(lái)、零跑、極氪交付超 2 萬(wàn)輛，多數(shù)車企銷量增長(zhǎng)。理想汽車交付新車 47774 輛，其 L6 貢獻(xiàn)較大。問界交付 46141 輛，M9 等車型表現(xiàn)出色。蔚來(lái)交付 21209 輛創(chuàng)歷史新高。零跑交付 20116 輛首次邁入“兩萬(wàn)俱樂部”。極氪交付也首次突破 2 萬(wàn)輛。這些交付量增長(zhǎng)原因包括：汽車屬性變化，消費(fèi)者注重性能，車企推出搭載前沿科技新車型；熱門車型供不應(yīng)求，消費(fèi)者提前下單，6 月釋放銷量；車企發(fā)布新產(chǎn)品保持新鮮感，積極擁抱資本市場(chǎng)，高管直播帶貨吸引流量轉(zhuǎn)化為銷量。

其次，2024 年已過半，新勢(shì)力年度目標(biāo)達(dá)成率均不足 50%。理想、問界等完成率不高，專家認(rèn)為這是正常現(xiàn)象，因去年車市增長(zhǎng)致車企今年目標(biāo)設(shè)定過高，而整體車市未達(dá)更高增長(zhǎng)，且全年銷量走勢(shì)前低后高，第四季度是旺季。

對(duì)于下半年市場(chǎng)，專家看法不一，有的保守認(rèn)為能與去年持平就不錯(cuò)，有的樂觀認(rèn)為會(huì)有微增長(zhǎng)。國(guó)家政策是銷量助推器，下半年車企可能出臺(tái)優(yōu)惠購(gòu)車政策，仍會(huì)保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。但完成年度目標(biāo)有壓力，多數(shù)車企可能完不成。車企應(yīng)加速創(chuàng)新，推出新車型，制定降價(jià)策略，保證銷量實(shí)績(jī)，不能靠壓庫(kù)存虛浮業(yè)績(jī)。

總之，6 月造車新勢(shì)力交付量能反映部分市場(chǎng)趨勢(shì)，雖增長(zhǎng)但年度目標(biāo)達(dá)成有壓力，下半年發(fā)展仍需關(guān)注。