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不同品牌自動擋車的 eco 模式功能有何差異

不同品牌自動擋車的 ECO 模式功能有差異。

主動式 ECO 模式常見于日系和韓系車，比如東風日產新天籟、東風本田思域、北京現代朗動等，通常設有按鍵，開啟后油門踏板靈敏度降低，變速箱換擋邏輯側重經濟性，有的還會調整空調功率，原理是綜合判斷影響油耗的條件，由 ECU 計算最佳燃油量給發(fā)動機，降低油耗。

非主動式如別克凱越的 ECO 模式，無專門按鍵，只是起提醒引導作用，教你省油而非智能控制。

不同車型 ECO 模式開啟方式不同，日系車多直接用開關控制，有的車型集成在車輛模式調整系統，還有車型無法人為控制，靠駕駛方式省油，像豐田汽車啟動就自動啟動 ECO 模式，動力輸出不受影響，深踩油門可退出，本田汽車的 ECO 模式能節(jié)油，但動力會明顯減少。

速騰的 ECO 經濟模式和標準模式相比，油耗不同，ECO 模式能節(jié)省能源，主要是在車輛行進過程中，由 ECU 控制單元限制節(jié)氣門和噴油嘴，計算出最佳燃油量提供給發(fā)動機做功，主動降低發(fā)動機的輸出功率，使得油耗有效降低，標準模式節(jié)氣門和噴油嘴無限制。

駕駛方式也不同，ECO 模式提醒車主以合適方式駕駛，達到最佳燃油供應量時，儀表盤會顯示綠色的 ECO 字樣。

ECO 模式在特定條件下不能發(fā)揮作用，比如停車怠速或者在 N、P 擋以及手動模式下，車速超過 120 公里/小時，需要克服一定阻力、大扭矩輸出時。

長期使用 ECO 模式會產生較正常駕駛模式更多積碳，但車輛常跑高速或駕駛習慣良好、少在堵車路段開車，積碳情況會減輕，產生積碳主要還是與不良駕駛習慣等關系更大，ECO 模式產生積碳相對較少。

特別聲明：本內容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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