蔚來 4 月交付新車 6658 臺(tái)，與同價(jià)位品牌相比，表現(xiàn)有一定特點(diǎn)。

從交付量看，同比增長(zhǎng) 31.2%，但環(huán)比 3 月有所下滑。

與理想、哪吒、零跑、小鵬等同價(jià)位品牌相比，蔚來 4 月銷量位居第 5 名，且是唯一一家環(huán)比下滑的品牌。

不過，這一表現(xiàn)不能簡(jiǎn)單判定蔚來掉隊(duì)。原因在于，4 月車市價(jià)格戰(zhàn)持續(xù)，蔚來未參與且縮減用戶權(quán)益，如取消免費(fèi)家充樁改付費(fèi)安裝、調(diào)整每月免費(fèi)換電次數(shù)等，可能影響銷量。

同時(shí)，4 月末部分用戶提出“補(bǔ)償權(quán)益”遭拒，也可能有短期影響。

另外，蔚來處于產(chǎn)品換代期，部分用戶持幣觀望。像 EC7 已于 4 月 28 日開啟交付，2023 款 ET7 將于 5 月中旬開啟交付，全新 ES6 將于 5 月下旬正式發(fā)布并開啟交付。

而且，蔚來在換電領(lǐng)域持續(xù)布局，已在中國布局 1356 座充電站、14000 多個(gè)充電樁，2023 年還要新增 1000 座換電站。“五一”假期前三天，全國換電總量超 19 萬次，其中高速公路免費(fèi)換電超 6 萬次。

此外，蔚來新品牌“阿爾卑斯”和“螢火蟲”項(xiàng)目在籌備中，將豐富產(chǎn)品線。

綜上，蔚來 4 月交付量雖有起伏，但綜合各方面因素，其未來發(fā)展仍值得期待。