特斯拉裁員 10%會(huì)對(duì)其股價(jià)產(chǎn)生不利影響。

從近期表現(xiàn)看，裁員消息一出，股價(jià)大幅下跌，比如周一下跌 5.6%，周三又下跌 1.06%，連續(xù)下跌致市值跌破 5000 億美元。

馬斯克身價(jià)也受影響，排名掉到第四，被扎克伯格超越。

裁員可能反映出公司某些領(lǐng)域角色和工作職能重疊，要降本增效。但這也被視為不祥信號(hào)，預(yù)示艱難時(shí)期，比如一季度生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)不佳，生產(chǎn) 433371 臺(tái)電動(dòng)車，同比下降 1.7%，交付 386810 臺(tái)，同比下滑 8.5%，遠(yuǎn)不及華爾街預(yù)期。營業(yè)總支出增速大幅超營收，營業(yè)利潤下滑。汽車銷售不暢，增收不增利。

不過也有分析師認(rèn)為，裁員并非全是壞事。在電動(dòng)汽車增長率放緩時(shí)，與其他汽車制造商行動(dòng)一致，能降低成本，對(duì)盈利產(chǎn)生積極影響。

為擺脫窘境，特斯拉也有動(dòng)作。比如在印度考察潛在展廳地點(diǎn)，計(jì)劃建超級(jí)工廠。在中國，面對(duì)競爭推出限時(shí)低息置換和“0 利息”分期購車優(yōu)惠，新品上深挖智能化，將發(fā)布自動(dòng)駕駛機(jī)器人出租車產(chǎn)品。